In 2011 heeft de stichting Green Award een programma voor de binnenvaart ontwikkeld. Het programma is, gezien het aantal aanmeldingen, zonder meer een succes te noemen.
Directeur Cees Nobel legt in heldere zinnen uit wat ZMS doet en hoe het dat doet. Een innovatief bedrijfsconcept dat net als zijn schepen futureproof is opgezet.
Vanwege de corona-maatregelen was het niet mogelijk een feestelijke doopplechtigheid te houden. Hier een filmisch verslag van het dopen en een foto-impressie van dit prachtige schip.
In de augustuseditie van Binnenschifffahrt - Das Magazin für Technik und Logistik een mooi artikel over de Philipskercke II van de familie Faasse. Met name de ecologische aspecten worden mooi uitgelicht.
Het mts Ommoord. Dit dubbelwandige schip met 7 hoogwaardige, verwarmbare RVS-ladingtanks gaat straks voor Maaskade Bevrachters vele tonnen plantaardige olie vervoeren.
In Wemeldinge is de laatste hand gelegd aan de afbouw van het mts Ommoord. Dit dubbelwandige schip met 7 hoogwaardige, verwarmbare RVS-ladingtanks gaat straks voor Maaskade Bevrachters vele tonnen plantaardige olie vervoeren.
Gekoppeld aan het ms Lisanne heeft het mts Sardonyx de laatste etappe richting Wemeldinge met goed gevolg volbracht. Twee van die grote schepen, dat levert altijd mooie beelden op!
Tijdens een korte tussenstop in Werkendam lag het schip droog voor een paar aanpassingen door gespecialiseerde firma De Waal. Die zijn succesvol afgerond en het casco ligt nu in Wemeldinge aan ons ponton.
Pas na wekenlange regenval liet het waterpeil toe dat er weer gevaren kon worden. Hieronder zien we het casco de sluis bij het kasteel van Střekov (Tsjechie) binnenvaren.